Autoklaaside toonimine
Autoklaaside toonimine on kõige lihtsam viis sõiduki välimuse muutmiseks. Toonkile on meil saada erinevates tumedusastmetes:
5%,15%, 20%, 35%, 50% ning 70%.
5% kile on kõige tumedam ning laseb valgust läbi kõige vähem. Tagumise ringi toonimiseks on kõige paremad 5-20% läbipaistvusega kiled. Kilevalik oleneb kliendi maitsest ning toonimise eesmärgist. Juhist tagapool olevate klaaside tumedusastmetele ei ole seaduse poolt seatud mingeid piiranguid. Seevastu esiuste klaase vastavalt EV seadustele toonida tumedamaks ei tohiks. Autoklaaside toonimine on protsess, mille juures tuleb arvestada, et klaas ise on tavaliselt juba tehase poolt toonitud ning pole läbipaistev nagu aknaklaas. Seega lisakile panek läheb normide piiridest välja ning sõiduk võidakse saata kordusülevaatusele.
Mittekvaliteetsed ja odavad kiled pleegivad juba paari aastaga. Seetõttu soovitan kalkuleerida, kas kõige odavam pakkumine klaaside toonimisele on kõige õigem variant.
Autoklaaside toonimine on väärt investeering ning seda tehakse kord auto eluea jooksul. Seega soovitan teenuselt mitte kokku hoida ning valida parim tegija.
Autoklaaside toonimine lisab mugavust ja privaatsust ning suurendab turvatunnet, kuna avarii korral ei lenda klaasikillud salongi. Päikesepaistelise ilmaga ei lase tumendatud klaasid sõidukit kuumaks kütta, kuna paigaldatud autokiled tõrjuvad UV-kiirgust kuni 90% ning peegeldavad tagasi soojuskiirgust kuni 70% kaitstes sõitjaid palavuse eest.
Autoklaaside toonimine on viimaste aastate jooksul saanud uue trendi – kui varem soovis suurem osa klientidest kõige tumedamat kilet, siis nüüdseks on need ajad möödas. Rohkem lastakse paigaldada vahepealse tumedusastmega kilesid, mis kaitsevad samamoodi auto interjööri pleekimise eest, peavad kinni UV-kiired ning ei lase päikesel läbi klaasi kõrvetada.
Heledam kile jääb paljude arvates ilusam, kuna ei tekita sõiduautole nn. kaubiku efekti.
Uueks tehnoloogiaks võib pidada seda, et aina rohkem ja rohkem üritavad toonkilede tootjaid oma toodetes vältida metalli kasutamist, mis võiks segada mobiiltelefonide, raadiote ja muude sarnaste seadmete levi.
Seetõttu võib meie paigaldatud kile efektiivsuses ning kvaliteedis kindel olla.
Juba paigaldatud toonkile eemaldamine ei ole eriti lihtne töö. Tavaliselt nõuab kile eemaldus rohkem energiat kui selle pealepanek. Seepärast tuleks autoklaaside toonimine korralikult läbi mõelda. Kile eemaldamisel on mitu aspekti. Üks on kile maha tõmbamine, millega enamasti saab hakkama igaüks. Teine on klaasilt liimijääkide eemaldamine. Selleks tuleb uuesti maha võtta uksepolstrid, et saaks kätte klaasid ning oleks võimalik neid liimist puhastada.
Kõige raskem töö on tagaklaasilt kile eemaldamine ning liimijääkidest puhastamine. Protsessi käigus võivad kaasa tulla ka soojendus- ning antennitriibud.
Seega on oht, et sõiduk pole peale kilede eemaldamist enam endises seisukorras.
Vaata ka meie autoklaaside kiletamise teenust: Autoklaaside kiletamine
Loe rohkem teenuse kohta:
Täiendav info autoklaaside toonimise kohta
Autoklaaside toonimine ei ole ainult esteetiline täiendus, vaid ka praktiline lahendus, mis aitab hoida sõiduki sisemust ja tagada mugavama sõidukogemuse. Eestis on toonkile kasutamine laialt levinud ning õigesti teostatud töö annab autole professionaalse ja viimistletud välimuse.
Toonimise hind ja töö sõltuvad sõiduki tüübist
Näiteks maasturite ja universaalautode puhul sõltub töö hind ja kestus klaaside arvust ning suurusest. Suuremate sõidukite toonimine nõuab rohkem materjali ja aega, kuna tagaklaas ning külgklaasid on sageli kumeramad ja raskemini ligipääsetavad.
Lisaks tasub teada, et esiklaasi toonimine on Eestis seadusega reguleeritud – see peab läbi laskma vähemalt 75% valgust, et nähtavus oleks tagatud ka kehvades ilmastikuoludes. Esiuste klaasid ei tohi samuti olla liiga tumedad, kuid kogu tagumine klaasirida võib vastavalt kliendi soovile ja maitsele olla toonitud peaaegu täielikult.
Hea toonimise kvaliteet ja materjalivalik
Hea toonimise teenus ei seisne ainult kiletamises – oluline on ka professionaalne ettevalmistus ja kvaliteetne toonkile. Odavad kiled võivad küll alguses hea tulemuse anda, kuid pleegivad kiiresti ning kaotavad oma kaitseomadused. Korralik toonkile laseb valgust läbi ühtlaselt, kaitseb salongi pleekimise eest ja aitab hoida autos sees meeldivamat temperatuuri.
Autoklaasi toonimise kvaliteet sõltub paljuski kasutatavast materjalist. Tänapäevased toonkiled ei sisalda enam metalli, mis tähendab, et läbi klaaside toimiv mobiilside, GPS ja raadiolevi ei muutu nõrgemaks. See on oluline eelis, mida paljud kliendid hindavad.
Lisaks visuaalsele efektile suurendab klaaside toonimine ka turvalisust – avarii korral hoiavad toonkiled klaasikillud koos ega lase neil salongi lennata. Samuti annab tumedam klaas autos viibijatele rohkem privaatsust, sest läbi akende on sõiduki sisemus vähem nähtav.
Hea näpunäide on valida toon vastavalt kasutuseesmärgile – näiteks kui auto liigub tihti päikeselise ilmaga või seisab väljas, tasub eelistada tumedamat kilet. Kui sõidukit kasutatakse pigem tööautona, võib sobida heledam variant, mis ei tekita „kaubiku efekti“.
Professionaalne toonimise protsess
Autole toonimise protsess tehakse läbi spetsiaalse töötluse, et tagada kile korrektne nakkumine klaasile. Paigaldus viiakse läbi tolmuvabas ruumis ja pärast toonimist ei soovitata klaase mõne päeva jooksul alla lasta, et kile jõuaks korralikult kinnituda.
Autoklaaside toonimise populaarsus Eestis
Läbi aastate on autoklaaside toonimine Eestis muutunud tõeliselt populaarseks teenuseks – see on taskukohane viis muuta auto välimust ja suurendada selle kasutusmugavust. Õigesti valitud toonkile tagab, et auto püsib jahedam, interjöör säilitab oma värvi ning salongi temperatuur ei tõuse isegi kuuma päikese all seistes.
Usalda oma sõiduk spetsialistile
Kvaliteetse toonimise teeb ära vaid korrektselt koolitatud spetsialist, kes tunneb nii erinevaid kile tüüpe kui ka seadusandlust. Seetõttu tasub alati pöörduda kogenud teenusepakkuja poole, kes tagab, et töö tehakse professionaalselt ja tulemus püsib aastaid.